第三季度旺季來臨，MOSFET供不應求加劇，早前供應鏈消息，臺灣MOSFET芯片大廠富鼎先進電子公司率先醞釀第三季度調漲產品售價。沒想到這么快，長電科技已經啟動了MOSFET漲價…

國際電子商情獲得消息，長電科技于2017年9月1日發出通知對所有MOS管價格上調20%。

通知內容顯示：接到江蘇長電科技股份有限公司通知，由于MOS管原材料價格上漲，現有的價格無法繼續執行，經公司開會討論決定，對所有MOS管價格上調20%。MOS管系列包括：2N700系列、2SK系列、BSS系列、CJ23系列、CJ31系列、CJ34系列、CJ41系列、CJK系列、CJE系列、CJM系列、CJQ系列。此次調價國內、香港均自即日起執行。

江蘇長電科技股份有限公司是中國著名的分立器件制造商，集成電路封裝生產基地，中國電子百強企業之一。作為中國領先的半導體分立器件設計與制造供應商，長電科技致力于推廣性能卓越、質量穩定并且極具價格競爭力的全系列二極管、三極管、MOSFET產品。長電科技2015年MOSFET月產能已經達到30億只，穩居中國地區首位。根據全球半導體封測企業年度排名來看，長電科技收購“星科金朋”后位于第3位。2016年中國半導體封測業OSAT的營業額約400億人民幣，其中長電科技貢獻了近200億。

2017功率分立器件交貨周期拉長

自去年起，功率器件市場行情回暖，需求持續旺盛，訂單數快速增加，供不應求情況顯現，受限于產能，原廠交貨周期拉長，MOSFET供貨價格逐季漲價。中低壓MOS管在Q2調漲5-10%的基礎上將再度調漲5-10%，不排除Q4調漲價格。

據市場分析機構信息，二極管、整流管以及低壓和高壓MOSFET供應最為緊張，供應商對今年需求增長估計不足，其根據年初預測所提供的產能遠不能滿足市場需求。

另外，很多功率分立器件與模組都是由6英寸或8英寸的舊工藝生產，晶圓短缺會導致交期變長，價格上漲。

IHS功率器件高級分析師Richard Eden表示，由于汽車應用帶動，很多功率分立器件供應商銷售額都將呈現自2012年以來最快增速。自然而然，由于工廠產能限制，包括MOSFET、晶閘管和整流管等器件交貨時間開始增加。

Eden指出，MOSFET、整流管和晶閘管的交貨周期一般是8周左右，但現在部分MOSFET、整流管和晶閘管交期已被拉長到24至30周。

元器件廠商都在努力增加產能，Vishay也不例外。在第二季度財報會議上，Vishay總裁兼CEO Gerald Paul表示，市場缺貨使得訂單大量涌入，交貨時間由第一季度的4.8月遽升至第二季度的5.8月。MOSFET也類似，積壓的訂單已經排到5.2個月之后，而第一季度為4.4個月。

“我們正在竭盡全力地擴充產能，當然也會考慮產品線中長期的戰略，”Paul說道，“我們正在把更多訂單分流到代工廠，同時，Vishay在德國伊策霍（Itzehoe）工廠也處于滿負荷生產狀態。”

Paul也提到，增加產能需要時間。“從我們的觀點來看，這次缺貨狀況不會很快消失。但現在這么高的訂單積壓也不會一直持續下去。”

2016年功率分立器件與功率模塊總規模為205億美元，據Eden估算，2017年將增長到220億美元。在IHS報告中，從2015年至2020年，功率分立器件年復合增長率為3%，功率模塊增長率為5%，功率IC為2.8%。

功率器件國有品牌得以強化

雖然功率器件不是電子產品性能的核心，但是由于功率器件對于電子產品的消費體驗很重要，一旦電源出問題導致整個產品失效，對整機廠商的信譽會造成很大負面影響，因此整機廠商對功率器件的穩定性有很高的要求，一般在產品研發階段就確定了供應商。

模擬器件開發周期較長，研發投入較大。芯片生產設備投資金額巨大，一條6英寸生產線需要投資5億元，一條8英寸生產線需要投資5億美元左右，一條12英寸生產線需要投資25億美元左右。

從應用角度來看，在“互聯網+”和“中國制造2025”兩大戰略推動下，云計算、物聯網、大數據的發展將進一步推動消費電子和計算機領域的功率器件市場快速增長。高端裝備制造、智能電網等基礎設施建設及智能制造的發展將持續推動工業控制用功率器件特別是高壓功率器件市場增長。中國汽車產銷量保持全球領先，新能源汽車及其充電系統的快速發展將成為汽車電子功率器件新的增長點。

繼2015年收購恩智浦公司RF Power部門后，2016年建廣資產又以27.5億美元收購了恩智浦公司標準產品部門，該部門主要產品之一是功率器件MOSFET產品線。與此同時，以中車株洲電力機車研究所有限公司IGBT為代表的自主高端功率器件產品已成功進入電力傳輸、工業自動化和鐵路運輸特別是高速鐵路等重點應用領域。

通過收購國際一流技術公司，國有品牌已成功切入主流功率器件市場領域，在消費電子、網絡通信、汽車電子、工業控制等領域競爭力進一步得到強化。